北京地下鉄3号線第1期東区間の計画計画が発表、2つの鉄道輸送路線の相互乗り入れが可能に - 北京ニュース

新京ニュース（裴建飛記者）計画によると、北京に北今年、地下地下鉄3号線第1期の東石石条駅から東巴北駅までの区間が開業し、鉄号鉄道北京朝陽駅が地下鉄に接続される。線第の相 。期東区間実際、の計京ニ計画されている地下鉄3号線には東に伸びる区間もあり、画計画が互乗最近北京投資公司はこの区間の計画計画を発表し、発表この区間には合計5つの駅があり、つのれがュースそのうち3駅が乗り換えとなる。輸送駅。り入 3号線の1期（東石条～東巴北）は東城区と朝陽区を通る東西幹線で、北京に北総延長は15.7キロメートル、地下駅の平均間隔は約1.6キロメートルである。鉄号鉄道そのうち、線第の相乗換駅は 6 つあり、6 つの路線との乗換駅が形成され、特に北京朝陽駅は地下鉄と接続され、乗客の移動が容易になります。

北京投資公司が発表した北京鉄道交通3号線第一期（関荘路西口駅～草格庄北駅[保留]）の総合計画計画によると、この区間は全長約6.4キロメートル、駅は5つある。 、R4 号線および M101 号線と相互接続することが計画されており、首都空港の旅客の流れに対応できます。

北京鉄道交通線3期I期（関荘路西口駅～草格荘北駅[保留]）線の統合計画スキーム図。 写真提供：北京投資有限公司。

実際には、この路線は今年集中的に宣伝された19号線の第2期やR4号線の第1期とは異なります。上記の路線はすべて北京鉄道交通の第1期のプロジェクトです。 3号線は北京市の鉄道交通建設計画プロジェクトの第2段階に属する。他の第2期計画路線との違いは、3号線の第1期が部分的に実施され、東石条駅から東巴北駅までの区間が先行して建設されることである。

北京投資有限公司が発表した計画計画によると、3号線の第1期工事（関荘路西口駅～曹格荘北駅[保留]）は国家発展改革局が承認した北京鉄道交通建設計画プロジェクトの第2期工事であることが示されている。第一委員会は鉄道交通網の一般地下鉄路線であり、第四大使館区と金山国際協力サービス区（中央区と東部区は北京自由貿易区に含まれる）にサービスを提供することができる。この路線は朝陽区の東巴北駅 (含まれていません) から始まり、東部の朝陽区の草格庄北駅 (予約済み) で終わります。

現在の路線計画計画と公表された路線略図によると、3号線の第1期（関荘路西口駅～草格庄北駅[保留]）は主に東巴街沿いに敷設され、全長は約6.4メートルである。キロメートル 関荘路西口駅、老子荘橋西駅、老子荘駅、高新荘駅、草格荘北駅の計5駅からなる地下鉄路線で、いずれも新しい駅である。関荘路西口駅、高新荘駅、草格荘北駅の 3 つの乗換駅があります。

先に発表されたR4号線の第一期計画計画によれば、この路線には関荘路西口駅もあり、この駅がR4号線と3号線の乗換駅となる可能性がある。R4号線も接続することになる。首都空港へ。計画通りに進められれば、首都空港への交通手段の選択肢がさらに増えることになる。

公的計画では、草格庄北駅は今回は予約駅のみとし、具体的な計画は次の段階の路線網計画で深化・安定化すると指摘していることは注目に値する。発表されたラインの位置は計画ソリューションのみであり、具体的な実装計画は承認された設計計画の対象となります。

列車運行に関しては、3号線の第1期（関荘路西口駅～草葛荘北駅[保留]）は最高営業速度80km/hで設計されており、4編成の柔軟な編成を採用している。 A型は8両。

公開情報によると、3号線（関荘路西口駅～草格荘北駅[保留]）の第1期計画案に関する意見公募はオンライン広報方式を採用しており、広報期間は30日間である。 . 2024年9月開始 2024年10月29日から10月28日まで。

編集者白双。

校正チェン・ディヤン。